บอสสายการบินศรีลังกา ลั่น ‘อย่าเป็น CEO ในช่วงโควิด’
สายการบินแห่งชาติของศรีลังกาประสบปัญหาลมแรงมากกว่าคู่แข่งหลายรายสายการบินทั่วโลก
ได้รับผลกระทบจากผลกระทบของประเทศที่ปิดพรมแดนระหว่างการแพร่ระบาดและราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นเนื่องจากสงครามยูเครนสายการบินศรีลังกันซึ่งเป็นของรัฐกำลังเผชิญกับวิกฤตเศรษฐกิจที่เลวร้ายที่สุดในรอบหลายทศวรรษในประเทศบ้านเกิดของตนเจ้านายที่เกิดในอังกฤษบอกกับ BBC
ว่าเขามีแผนจะพลิกโฉมบริษัทอย่างไร”ฉันคิดว่าบทเรียนแรกสำหรับฉันคืออย่าไปเป็นซีอีโอในช่วงโควิด” Richard Nuttall ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ SriLankan Airlines พูดติดตลกเมื่อถูกถามว่าสิ่งที่ได้รับจากสองปีที่ผ่านมาที่ใหญ่ที่สุดของเขาคืออะไร
Mr Nuttall ใช้เวลาหลายทศวรรษในอุตสาหกรรมการบิน โดยทำงานร่วมกับสายการบินต่างๆ เช่น Cathay Pacific และ Philippines Airlinesเขากลายเป็นผู้บริหารสูงสุดของสายการบินศรีลังกันเมื่อเดือนเมษายนปีที่แล้ว หลังจากร่วมงานกับบริษัทในเดือนพฤศจิกายน 2564 ในตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์
เขาเข้าร่วมกับสายการบินที่ขาดทุนหลังจากศรีลังกาผ่อนปรนข้อจำกัดพรมแดนของไวรัสโคโรนา และหวังเป็นอย่างยิ่งว่าบริษัทจะได้เห็นการฟื้นตัวของจำนวนผู้โดยสาร
อย่างไรก็ตาม ปัญหาเศรษฐกิจที่ฉุดรั้งประเทศตั้งแต่ก่อนโรคระบาดจะรุนแรงขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 2564
การกระทำที่ผิดพลาดหลายครั้งของรัฐบาลส่งผลให้เกิดวิกฤตเศรษฐกิจที่เลวร้ายที่สุดนับตั้งแต่ได้รับเอกราช ทำให้เงินสำรองต่างประเทศของศรีลังกาที่จำเป็นในการนำเข้าทุกอย่างหมดไปตั้งแต่อาหารไปจนถึงเชื้อเพลิง
ราคาที่พุ่งสูงขึ้นทำให้ผู้ประท้วงพากันออกไปตามท้องถนน ซึ่งกระทบกระเทือนต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของประเทศ ซึ่งมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของประเทศ
นายนัททอลล์กล่าวว่าประเทศต่างๆ ที่แนะนำให้ประชาชนของตนไม่เดินทางไปศรีลังกานั้นเข้าข่าย “สองมาตรฐาน””ทางตะวันตก การประท้วงเป็นสัญญาณของประชาธิปไตย และไม่มีใครออกคำแนะนำการเดินทาง แต่เมื่อคุณมีการประท้วงในที่ไหนสักแห่ง เช่น ศรีลังกา ทุกคนจะตบหน้าคำแนะนำการเดินทาง”
ในเดือนกุมภาพันธ์ ศรีลังกาได้รับเงินช่วยเหลือ 3 พันล้านดอลลาร์ (2.4 พันล้านปอนด์) จากกองทุนการเงินระหว่างประเทศ
ส่วนหนึ่งของแผนฟื้นฟูเศรษฐกิจที่พังทลาย รัฐบาลตั้งเป้าหมายที่จะระดมทุนโดยการแปรรูปสายการบินศรีลังกัน
ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ ไม่สามารถชำระดอกเบี้ยได้ตามกำหนดสิ้นปี บริษัทผิดนัดชำระหนี้พันธบัตรมูลค่า 175 ล้านเหรียญสหรัฐ (140 ล้านปอนด์)
นาย Nuttall เน้นย้ำว่า แม้ว่าเขาไม่ได้ต่อต้านการขายกิจการ แต่ก็ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำเพื่อปรับโครงสร้างหนี้ก่อนที่จะเกิดขึ้น“หากเราสามารถจัดโครงสร้างหนี้ได้ ส่วนใหญ่ของสิ่งที่เราจ่ายเป็นดอกเบี้ยจะกลับมาและสามารถนำมาใช้ในการบริหารสายการบินได้” เขากล่าว”และหมายความว่านักลงทุนภายนอกสามารถเข้ามาและไม่ต้องชดใช้บาปในอดีต”
ติดตามเนื้อหาดีๆ น่าอ่านได้ที่ cabaretjazz.com อัพเดตทุกสัปดาห์
